79  
 04  
中国人民政治协商会议平湖市委员会
(   )
提    案
    案由: 关于加快城市停车诱导系统建设 打造智慧停车“平湖样板”的建议
领衔提案人 通讯地址 邮编 联系电话
(联系人)
 夏竹青  市政协办公室  三  13736416674
附议提案人 通讯地址 邮编 联系电话
       
       
       
       
       
主办单位  综合执法局     
会办单位  住房和城乡建设局      公安局      城投集团    
提案相关
情况
建议
承办单位
建议承办单位  规划建设局、交警大队  

 

内容:

关于加快城市停车诱导系统建设,打造智慧停车“平湖样板”的建议

随着新华路、当湖路等市区主要道路的改造提升,城市形象有了大幅提升,交通也更加顺畅,受到市民肯定和欢迎。但由于道路改造,原非机动车道上的停车位被取消,使得沿线居民停车问题愈发困扰。事实上,放眼整个城区、集镇,停车问题也是非常棘手。

根据调研,目前造成停车难的六个原因:

一是刚性停车需求得不到保障。据调查,至2017年底,我市汽车保有量约为14万辆(较2016年增长13.8%),即使按照2017年62.4%的城镇化率计算,城区机动车保有量也有8.7万两,而城区(当湖、钟埭)停车泊位仅约有6.1万个,停车供需差为2.6万个,其中老城区环城西路、解放路沿线,城南西路、三港路等住宅集中区,大润发、瑞丰广场、新慧腾等商圈附近停车供需矛盾尤为突出,随着汽车保有量的高速增长,停车供需矛盾将越来越严峻。

二是停车泊位设置缺乏科学性。我市现有停车场大多是利用城市建设空余地开辟的,缺乏统一、科学的规划设计。如县后底大润发超市南侧,本来道路就很狭窄、而且人流密集,但却有2个停车场出入口和1个大润发超市地下停车场入口,车辆的出入很容易影响主要道路上正常交通的行驶;为解决停车问题,不少停车位占用人行通道甚至盲道;部分小区设置单向通行,缺少统一指导和规划。

三是占路停车对城市道路交通影响日益突出。主要集中在上下学时段的学校门口道路以及夜晚永丰路、城南西路、环城北路、三港路、文涛路等小区出入口附近路段。

四是整体停车资源利用率不高。小区地下停车场白天利用率普遍较低;行政机关停车场夜晚利用率低;公园、景区停车位由于远离居住区,大部分无法利用等等。

五是停车设施建设市场化程度低。市区范围尚无经营性的私营停车场。

受城市开发建设空间限制,尤其在老城区已经很难开辟新的停车场、位,短期内车多人少的格局恐难以改变。为此建议重点从管理、服务入手,加快城市停车诱导系统,充分利用大数据、智能化管理手段,提升现有停车场、位的使用效率。

一是建好大数据。组织开展市区停车泊位资源普查,按照创卫时的网格划分对城市各区域各时段的停车资源、停车需求做好统计分析,优先对全市医院、行政办公、大型商场、交通枢纽、旅游景点等热点区域信息开展普查,建立全市停车泊位大数据库。

二是实施改造提升。对缺口较大区域通过优惠停车费等政策补助进行引流,规划建设立体停车场等。对全市路边泊位、公共停车场、小区停车场位设施实施统一的智能化建设改造,实现停车信息采集覆盖全市域,将该停车泊位数据库接入城市动态交通系统平台,通过手机APP等实现驾车出行、停车和充电等多方位诱导服务。

三是优化服务管理。通过智能探测技术,与分散在各处的停车场实现智能联网数据上传,实现对各个停车场停车数据进行实时发布,建议在现有市区主要道路上的交通电子屏上增加停车泊位使用情况,引导司机实现便捷停车。同时依托停车诱导系统平台,完善停车场建设相关政策,建立长效的停车场(泊位)信息采集、共享和实时发布机制,运用价格杠杆调节停车需求,提高停车泊位利用率。

四是强化长效监管。将道路停车收费纳入市级财政预算,实行收支两条线管理,统筹用于公共停车场建设(补助)、停车智能化建设改造、道路停车运营管理等的资金投入,通过城市停车诱导系统,对道路停车泊位、政府投资建设停车场的管理运营进行监督。